Was bedeutet TL bei Continental Reifen?

Der englische Begriff�Tubeless bedeutet auf Deutsch �bersetzt schlauchlos, was einen direkten Hinweis auf die Art der Reifen gibt. Informieren Sie sich mithilfe des nachfolgenden Ratgebers �ber das Tubeless-System und was Sie beachten m�ssen, damit Felgen und Reifen zusammenpassen. Erst wenn alle Bestandteile optimal aufeinander abgestimmt sind, genie�en Sie�Fahrfreude und ein hohes Ma� an Sicherheit�mit ihren schlauchlosen Reifen.

Was sind Tubeless Reifen?

L�ngst haben sich schlauchlose Reifen beim Pkw durchgesetzt, da sie wesentliche Vorteile mit sich bringen. Besonders wichtig ist, dass sie�aufgrund der Bauart selbstdichtend sind, sodass kein Schlauch mehr ben�tigt wird. Um das Ziel zu erreichen, sind die Reifen im Inneren mit einer speziellen Gummimischung in Form einer Membran ausgestattet, die das Felgenhorn bis hin zum �u�eren Wust mit einbezieht. Eine bauliche und technische Ma�nahme, damit�der hohe Druck im Reifen nach dem F�llen mit Luft�erhalten bleibt. Schlauchlose Reifen erkennen Sie an der Kurzbezeichnung TL, die auf der Reifenflanke zu finden ist.

Was ist der Vorteil von Tubeless Reifen?

Aus gutem Grund werden Autos, abgesehen von einigen wenigen Ausnahmen, mit schlauchlosen Reifen best�ckt.�Der Siegeszug begann bereits in den 50ern des letzten Jahrhunderts. Inzwischen kommen sie auch beim Fahrrad sowie bei Motorr�dern zum Einsatz.

Was also spricht f�r das Tubeless-System? Einer der Hauptgr�nde ist, dass sich die Gefahr einer Reifenpanne durch den Verzicht auf Schl�uche deutlich reduziert, da Felge und Reifen eine Einheit bilden.�Es kommt nicht zum pl�tzlichen Druckverlust, sodass Ihnen mehr Zeit bleibt, sich auf die Gefahrensituation einzustellen. Ein wichtiger Faktor, der sich vor allem bei Fahrten mit relativ hoher Geschwindigkeit vorteilhaft bemerkbar macht.

Da bei der Rotation der R�der�keine Reibung zwischen Schlauch und Reifen entsteht, wird auch die W�rmeentwicklung sp�rbar reduziert.

Tipp: Sogenannte Runflat-Reifen sind eine Weiterentwicklung der Tubeless-Reifen. Sie kommen ebenso ohne Schlauch aus, allerdings werden die Seitenw�nde zus�tzlich verst�rkt, sodass sie in Sachen Fahrzeuggewicht deutlich belastbarer sind. Dank der Notlaufeigenschaften k�nnen Sie noch mit bis zu 80 km/h zur n�chsten Werkstatt fahren.

Werden besondere Felgen f�r Tubeless-Reifen ben�tigt?

Da Reifen ohne Schlauch mit wenigen Ausnahmen Standard sind, wurde auch die Bauart der Felgen l�ngst an die speziellen Bed�rfnisse angepasst.�Optisch sind sie am sogenannten Hump erkennbar. Ins Deutsche �bersetzt, werden wahlweise die Begriffe Buckel oder H�cker verwendet. Er ist Bestandteil der Felgenkontur. Es stehen verschieden Varianten zur Verf�gung, was sich auf die Innen- und Au�enseite der von Ihnen genutzten Felge bezieht:

• H: Einfacher Hump, der sich au�en befindet
• H2: der Hump befindet sich innen und au�en
• FH: Flathump auf der Au�enseite
• FH2: Flathump auf der Innen- und Au�enseite

Es gibt noch weitere Ausf�hrungen,�bei denen sich die Felgenkonturen�nochmals unterscheiden. Die oben gelisteten sind die g�ngigsten Varianten, wenn es um Tubeless-Reifen geht.

Seit wann gibt es schlauchlose Reifen?

�ber den Zeitpunkt, seit es Tubeless-Reifen gibt, herrscht ein wenig Uneinigkeit. Es wird von einem Zeitraum von ca. 90 Jahren berichtet, wobei als gesichert gilt, dass das erste Patent im Jahr 1930 genehmigt worden ist. Den Antrag hatte h�chstwahrscheinlich der Neuseel�nder Edward Brice Killen bereits 1928 eingereicht. In den nachfolgenden Jahrzehnten verzichteten mehr und mehr Hersteller von Michelin �ber Goodyear bis hin zu Continental darauf, einen Schlauch im Reifen zu verbauen.

Wo kommen heute noch Reifen mit Schlauch zum Einsatz?

Als Besitzer eines wertvollen Oldtimers, der Ihnen l�ngst ans Herz gewachsen ist, werden Sie die Antwort kennen. F�r Ihr Fahrzeug stehen nach wie vor Schlauchreifen zur Verf�gung. F�r den notwendigen Nachschub sorgen renommierte Hersteller wie Michelin oder Continental. Um den nostalgischen Charme �lterer Fahrzeuge zu erhalten, stehen diese auch als traditionelle Wei�wandreifen zur Wahl.

Ebenso stehen Reifen mit Schlauch f�r verschiedene Spezialfahrzeuge zur Verf�gung, Bei vielen Nutzfahrzeugen macht diese Art der Bereifung mehr Sinn als die schlauchlose Alternative.

Darf ich einen Tubeless-Reifen nachtr�glich mit einem Schlauch ausstatten?

Es ist naheliegend, dass Reifen ohne Schlauch nicht g�nzlich gegen eine Panne gefeit sind. Zu den typischen Gefahren z�hlen spitze Gegenst�nde wie etwa N�gel, Glas und weitere gef�hrliche Objekte auf der Stra�e. Laut ADAC darf als Notbehelf kurzfristig ein Schlauch in den Tubeless-Reifen eingezogen werden, sofern dies aufgrund der Bauart und der benutzten Felge �berhaupt m�glich ist. Exakte Regelungen sind im �36 StVZO festgehalten.

Es gibt jedoch Ausnahmen, die sich wiederum auf Oldtimer und die Art der genutzten Felgen beziehen. Dazu z�hlen:

• vernietete Felgen
• klassische Speichenr�der
• Felgen ohne den oben beschriebenen Hump

Das Problem bei vernieteten Felgen und Speichenr�dern liegt darin, dass sie nicht luftdicht und damit auch nicht Tubeless-ready sind. Die Montage sollten Sie aus Sicherheitsgr�nden dem Fachpersonal in der Werkstatt Ihres Vertrauens �berlassen.

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Der Schwerpunkt unseres Sortiments liegt bei Tubeless-Reifen, da diese am weitesten verbreitet sind. Sie erhalten bei uns alle Typen an Sommerreifen, Winterreifen und Ganzjahresreifen vom Pkw �ber das Wohnmobil bis hin Transportern und Lkws. Nutzen Sie die Suchfunktion auf unserer Seite, um die passende Bereifung f�r Ihr Fahrzeug zu finden!

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