Wie kann ein spurhalteassistent mit Lenkeingriff Sie in dieser Situation unterstützen

Was ist ein Spurhalteassistent?

Das Fahrassistenzsystem unterstützt Sie dabei, Ihr Auto in der Spur zu halten. So sinkt das Risiko von Kollisionen mit Fahrzeugen auf der Nebenfahrbahn. Passive Assistenten warnen lediglich, wenn Sie die Spur unbeabsichtigt verlassen. Aktive Assistenten greifen in die Lenkung ein und korrigieren den Kurs des Fahrzeugs.

Was ist ein Spurwechselassistent?

Dieser Assistent überwacht den toten Winkel, also den Bereich um Ihr Fahrzeug herum, der trotz Seiten- und Rückspiegel nicht einsehbar ist. Das System hilft Ihnen beim Spurwechsel und warnt, wenn sich Verkehrsteilnehmer im toten Winkel befinden. 

Was ist Sekundenschlaf?

Ist ein Fahrer übermüdet und setzt sich ans Steuer, kann es passieren, dass er während der Fahrt für wenige Augenblicke einnickt. Das kommt vor allem vor, wenn es sehr warm im Auto ist oder die Fahrt bei wenig Verkehr oder nachts besonders eintönig verläuft. Fallen dem unausgeschlafenen Fahrer kurz die Augen zu, ist das Risiko, von der Spur abzukommen und einen Unfall zu verursachen, besonders groß.

Was passiert beim Sekundenschlaf?

Mehr als 1.400 Unfälle mit Verletzten und Toten ereigneten sich aufgrund von Übermüdung allein im Jahr 2020. Bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h legt ein Fahrer, der nur eine Sekunde lang einnickt, 28 Meter mit geschlossenen Augen zurück. Wacht der Fahrer auf und merkt, dass er sich dem Fahrbahnrand genähert hat, erschrickt er häufig und versucht die Richtung zu korrigieren. Wenn er dann zu stark gegenlenkt, kann es passieren, dass er auf der Landstraße auf die Gegenfahrbahn gerät und mit einem entgegenkommenden Fahrzeug zusammenstößt. 

Es kommt aber auch vor, dass Fahrer bei Sekundenschlaf auf der rechten Seite von der Straße abkommen. Geraten sie in das unbefestigte Bankett, kann es zu schweren Unfällen mit Überschlag des Autos kommen. Spurhalteassistenten können rechtzeitig warnen, sobald der Fahrzeugführer die Spur verlässt, oder sogar automatisch gegenlenken.

Wie kann ein spurhalteassistent mit Lenkeingriff Sie in dieser Situation unterstützen

NÜTZLICHE INFOS RUND UM IHR FAHRZEUG

Sicher auf die andere Fahrbahn mit dem Spurwechselassistenten

Auf das Phänomen des toten Winkels wird ab der ersten Fahrstunde hingewiesen. Zu Recht, denn der Blick in den Innenspiegel, den Außenspiegel und der Schulterblick verhindert Zusammenstöße beim Fahrbahnwechsel. Trotzdem bleibt ein toter Winkel. Dank der Assistenzsysteme – zu denen der Spurwechselassistent (auch als Toter-Winkel-Assistent oder Side Assist bekannt) gehört – ist es mittlerweile möglich, solche Gefahren besser zu erkennen und rechtzeitig zu verhindern. Trotzdem sollten Sie den Schulterblick weiterhin anwenden.

Was ist ein Spurwechselassistent Side Assist?

Hierbei handelt es sich um ein System, welches Autofahrerinnen und Autofahrer beim Spurwechsel unterstützt. Dieses Fahrerassistenzsystem warnt also entsprechend bei einem Spurwechsel, im Fall einer möglichen Kollision.

Ein Fahrerassistenzsystem soll mehr Fahrkomfort und Sicherheit bieten. Es entlastet Fahrzeuglenkende, indem es als eine Art Beifahrerin oder Beifahrer fungiert und mögliche Gefahren und Zusammenstöße rechtzeitig signalisiert.

Das System kann auf unterschiedlichen Technologien basieren. In der Regel sind Radarsensoren oder aber auch Ultraschallsensoren, Laserscanner oder Kameras im Einsatz, um die Distanz und den Geschwindigkeitsunterschied zu anderen Fahrzeugen zu messen.

Abhängig von der Technologie, welche Verwendung findet, unterscheidet sich der Bereich, der hinter dem Fahrzeug erfasst werden kann. Mit Ultraschallsystemen werden sich annähernde Fahrzeuge in etwa drei Meter Entfernung erfasst, bei Radarsensoren sind es dagegen schon über 70 Meter.

Was ist der Unterschied zwischen Spurhalteassistent und Spurwechselassistent?

Beide Systeme gehören der Familie der Spurassistenzsysteme an. Beide haben die Aufgabe, die Sicherheit während der Fahrt zu erhöhen, auf der Fahrspur zu bleiben oder eben bei einem gefährlichen Spurwechsel rechtzeitig ein Warnsignal abzugeben. Es gibt jedoch wesentliche Unterschiede zwischen dem Spurhalteassistent und dem Spurwechselassistent:

Spurwechselassistent Spurhalteassistenz                        
In der Regel Sensoren im Heckbereich Kamera in der Windschutzscheibe
Überwacht Bereich neben und hinter dem Auto Überwacht Fahrbahnmarkierungen und Abstand zu diesen vor dem Auto
Auch wenn Fahrer Blinker setzt, kann Assistent warnen Wenn Fahrer Blinker setzt, greift Assistent nicht (mehr) ein
Arbeitet ab einer Geschwindigkeit von 30 km/h Arbeitet ab einer Geschwindigkeit von ca. 65 km/h

Welche Aufgaben hat ein Spurwechselassistent?

Der Spurwechselassistent informiert die Autofahrenden, sobald ein Fahrzeug sich im toten Winkel befindet oder sich schnell von hinten nähert und warnt dadurch vor einem Zusammenstoß.

Auch wenn der Fahrzeuglenker den Blinker setzt, kann der Spurwechselassistent immer noch eingreifen und durch optische, akustische und/oder haptische Signale auf eine mögliche Kollision aufmerksam machen.

Gut zu wissen:

Den Spurwechselassistenten zu aktivieren oder nicht, ist eine Entscheidung der Fahrerin oder des Fahrers. Dasselbe gilt für den Ausparkassistenten.

Wie funktioniert ein Spurwechselassistent?

Wie genau ein Spurwechselassistent funktioniert, hängt von der zugrundeliegenden Technologie ab. Bei den meisten Modellen scannen zwei Radarsensoren im Heckbereich kontinuierlich die Bereiche neben und schräg hinter dem Auto. Sobald das System Fahrzeuge im toten Winkel erkennt, warnt es die Verkehrsteilnehmenden.

Innerhalb der Überwachung erkennen die Sensoren also mögliche Hindernisse und messen die Abstände zu diesen. Bei Gefahr eines Zusammenstoßes geben sie rechtzeitig optische, haptische oder akustische Signale ab.

Wird der Blinker nicht gesetzt, wird nur eine optische Warnung ausgegeben, zum Beispiel in Form von blinkenden Lichtern am Außenspiegel.

Ist der Blinker gesetzt und das System erkennt eine Gefahrensituation, dann wird, wie bei vielen Sicherheitssystemen im Auto, die Warnung intensiviert. Dies kann beispielsweise durch die folgenden Warnhinweise geschehen:

  1. Eine schnellblinkende Leuchtanzeige
  2. Warntöne
  3. Vibration des Lenkrads
  4. Vibration des Blinkerhebels
  5. Vibration der Fahrersitzfläche

Welche zusätzlichen Funktionen kann ein Spurwechselassistent bieten?

Vieles haben die sogenannten Side-Assist- und Blind-Spot-Sensoren gemeinsam. Sie sammeln dieselben Informationen durch Funktionen wie:

  • das Überwachen des toten Winkels
  • das Bemessen des Abstands
  • das Aufleuchten einer Lampe bei Gefahr

Der Blind-Spot-Sensor kann jedoch eine weitere Spurwechselunterstützung anbieten und auch aktiv ins Verkehrsgeschehen eingreifen und das Auto leicht zurücklenken.

Oftmals wird der Spurwechselassistent auch in Kombination mit einem Ausparkassistenten verkauft, welcher somit eine Erweiterung darstellt. Der Service, den dieser Assistent anbietet, ist eine optische oder akustische Hilfe beim Rückwärtseinparken und Rangieren.

Was ist ein aktiver Spurwechselassistent und greift dieser in die Fahrt ein?

Im Gegensatz zum Spurwechselassistenten ohne Lenkeingriff, kann der aktive Spurwechselassistent direkt beeinflussen. Das tut er dann, wenn der Fahrer trotz erstmaliger Warnung nicht reagiert, indem er korrigierend bremst oder in das Lenkrad eingreift. Wenn Sie sich auf Ihre Sicherheitssysteme im Fahrzeug verlassen, sollten Sie grob wissen, welche für aktive und passive Sicherheit im Auto zuständig sind.

Spurwechselassistent ohne Lenkeingriff warnt nur, der aktive Spurwechselassistent greift auch in die Fahrt ein.

Spurwechselassistent nachrüsten – wie geht das?

Sollte ein Fahrzeug noch nicht mit einem Spurwechselassistenten ausgestattet sein, ist es möglich, diesen im Nachhinein einzubauen. Das System finden Sie im Zubehörhandel.

  • Eine Option ist das Nachrüsten am Unterbau – das heißt, die Sensoren werden dort befestigt und verbunden.
  • Eine weitere Option ist die Nachrüstung im Seitenspiegel. In der Regel befinden sich die Sensoren dann in den Spiegelgläsern.
  • Nicht nur die Sensoren sind ausschlaggebend, sondern auch das Steuermodul. Dieses muss ebenfalls angebracht werden.

Abgesehen von klingenden Hinweistönen oder leuchtenden Warnsignalen wollen Sie sich auch rechtlich gesehen sicher fühlen, wenn Sie mit Ihrem Auto unterwegs sind. Entscheiden Sie sich für eine Autoversicherung, die umfassend Schutz bietet.

Um den Spurwechselassistenten nachzurüsten, können auch die Kosten entsprechend variieren. Es werden viele Sensoren und Daten vom Fahrzeug benötigt, ebenso wie gewisse Kabelstränge. Daher gilt es abzuwägen, wie sich der Kosten-Nutzen-Faktor darstellt, da Sie nicht nur die Anschaffungskosten (oftmals rund um die 600 Euro) berücksichtigen sollten, sondern auch die Kosten für den mitunter umständlichen Einbau des Systems.

Wie kann ein spurhalteassistent mit Lenkeingriff Sie in dieser Situation unterstützen

Tipp

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In welcher Situation kann sie der Spurhalteassistent mit Lenkeingriff unterstützen?

Auf Autobahnen kann ein Lenkeingriff durch den Spurhalte-Assistent hilfreich sein, da die Markierungen dort eindeutig zu erkennen sind. Auch auf Landstraßen kann der Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff helfen, das Abkommen von der Fahrbahn zu verhindern.

Wie kann ein Spurhalteassistent?

Der Spurwechsel-Assistent erkennt das Fahrzeug auf dem mittleren Fahrstreifen als Gefahr und warnt dich davor, auf diese Spur zu wechseln. Um selbstständig einen Spurwechsel durchzuführen, würde es einen Lenkeingriff erfordern. Der Spurwechsel-Assistent greift nicht in deine Geschwindigkeit ein.

Bei welcher Aufgabe kann der Spurhalteassistent unterstützen?

Bei guten Fahrbahnmarkierungen kann dir der Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff helfen das Fahrzeug auf der Fahrbahn zu halten.

Was macht der Spurwechselassistent?

Der Spurwechselassistent Side Assist unterstützt den Fahrer beim Wechseln der Spur. Zwei Radarsysteme im Heck erfassen die Bereiche hinter und im toten Winkel neben dem Fahrzeug. Unabhängig von einem Spurwechsel zeigt der Side Assist alle Fahrzeuge an, die sich in einem für den Spurwechsel kritischen Bereich befinden.