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HELLA 24 GHZ RADARSENSOREN: GRUNDLAGENSeit mehr als einem Jahrzehnt produziert HELLA Radarsensoren im Bereich 24 GHz-Schmalband. Bereits 2005 brachte HELLA die erste Generation 24 GHz-Radarsensoren zum Serieneinsatz. Die Sensorik ist für die mittlerweile etablierten Standardfunktionen wie Totwinkelerkennung, Spurwechselassistent sowie rückwärtige Ausparkunterstützung geeignet. Der Radarsensor erfasst Geschwindigkeits-, Winkel- und Abstandsinformationen von Objekten im Bereich von bis zu 70 Metern hinter dem Fahrzeug und wertet diese aus. Seit der ersten Gerätegeneration wird hier das Modulationsverfahren LFMSK (Linear Frequency Modulation Shift Keying-Verfahren) eingesetzt. Mit Hilfe dieses Verfahrens kann der Abstand und die Relativgeschwindigkeit mehrerer Ziele mit nur einem Signal (Chirp), dessen Frequenz sich zeitlich verändert, erfasst und bestimmt werden. In der dritten Radar-Generation wird eine weiterentwickelte FM Variante verwendet, wobei die Modulationsbandbreite auf max. 200 MHz begrenzt ist. Das System arbeitet mit einer durchschnittlichen Sendeleistung von 13 dBm (EIRP) in einem Frequenzband zwischen 24,05 und 24,25 GHz. Die daraus resultierende Ortsauflösung von 0,75 m eignet sich für die realisierten Heck-Funktionen. Zur Winkelbestimmung dient hierbei das Monopuls-Verfahren. Das System führt auf Basis spezifischer Signalverarbeitungsansätze einen Phasenvergleich der Radar-Reflexionen über die verschiedenen Empfangszweige durch. In der vierten Generation Radarsensoren ist eine weitere Sicherheitsfunktion, der Ausstiegsassistent, integriert. Damit lassen sich Gefahrensituationen, wie vorbeifahrende Fahrzeuge, frühzeitig vor dem Ausstieg erkennen und die Fahrzeuginsassen warnen. VORTEILE DIESER SENSORTECHNIK SIND:
In Abhängigkeit der Sensor-Generation können folgende Anwendungen integriert werden:Totwinkel-ÜberwachungDiese Funktion überwacht den Bereich, der sich im toten Winkel des Fahrers befindet und warnt den Fahrer vor gefährlichen Situationen beim Spurwechsel. Der Sensor arbeitet im Nahbereich. SpurwechselassistentDer Spurwechselassistent schafft sicherere Fahrbedingungen, indem er den Fahrer warnt, dass ein Spurwechsel gefährlich sein könnte. Ein Warnabstand von 70 Metern gibt dem Fahrer ausreichend Zeit, um den Spurwechsel rechtzeitig abbrechen zu können. Diese Funktion macht das Autobahnfahren besonders sicher. HECK-PRECRASH-SYSTEMDas Heck-Precrash-System beobachtet von hinten herannahende Fahrzeuge und voraktiviert im Fall eines unmittelbar bevorstehenden Aufpralls Sicherheitsmaßnahmen wie z. B. Airbag, Sicherheitsgurte usw. AUSPARKASSISTANTDer Auspark-Assistent warnt den Fahrer beim Ausparken aus einer Parklücke vor herannahenden Fahrzeugen. Die Funktion wird durch Einlegen des Rückwärtsgangs aktiviert und basiert auf der Seitenerfassungsleistung des Radarsensors. FAHRZEUGAUSSTIEGSASSISTENTDer Fahrzeug-Ausstiegsassistent überwacht den Bereich rechts und links der Fahrzeugtüren, sowohl auf der Fahrer- als auch auf der Beifahrerseite, vorne und hinten. Die Funktion warnt Fahrzeuginsassen, wenn die Fahrzeugtür nicht sicher geöffnet werden kann. DER SPURWECHSELASSISTENT: AUFBAU UND FUNKTION
Der Assistent
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Alle Theoriefragen anzeigen Finde AUTOVIO Fahrschulen in deiner Nähe Mach deinen Führerschein mit AUTOVIO. Finde jetzt AUTOVIO Fahrschulen in deiner Nähe und melde dich noch heute an.  Die Lösung zur FrageTheoriefrage 2.2.18-104-M: Wie kann ein Spurwechsel-Assistent ohne Lenkeingriff Sie in dieser Situation unterstützen? Der Assistent
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Welche Informationen kann über die Statusanzeige?Welche Information kann über die Statusanzeige dieses Systems angezeigt werden? Das System muss anzeigen können, wenn es eingeschaltet ist, da dies für den Fahrer wichtig ist. Das System muss anzeigen können, wenn es aus geschaltet ist, da dies für den Fahrer wichtig ist.
Wie kann ein Spurhalteassistent?Der Spurwechsel-Assistent erkennt das Fahrzeug auf dem mittleren Fahrstreifen als Gefahr und warnt dich davor, auf diese Spur zu wechseln. Um selbstständig einen Spurwechsel durchzuführen, würde es einen Lenkeingriff erfordern. Der Spurwechsel-Assistent greift nicht in deine Geschwindigkeit ein.
In welcher Situation kann sie der Spurhalteassistent ohne Lenkeingriff unterstützen?In welcher Situation kann Sie der Spurhalte-Assistent mit Lenkeingriff unterstützen? Durch die schlechte Markierung und die enge Fahrbahn ist der Lenkeingriff des Spurhalte-Assistenten nicht möglich, da sie mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht richtig erkannt werden wird.
Unter welcher Voraussetzung funktioniert der Spurwechselassistent?Der Aktive Spurwechsel-Assistent führt erst dann einen Spurwechsel durch, wenn er kein Fahrzeug im relevanten Sicherheitsbereich erkennt. Für einen aktiven Spurwechsel muss der Assistent zuerst eine markierte Fahrbahn mit mehreren Fahrstreifen erkennen.
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Ihr Kraftfahrzeug ist mit einem spurhalteassistent ausgerüstet im bereich des linken
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