Wisst ihr ob man beim TüV "durchkommt" wenn man auf einer Achse zwei Reifen unterschiedlichen Fabrikats hat? Z.B. Continental und Dunlop. Die sonstigen Daten (205/60/15/H) sind gleich? Show Ich habe die gleiche FrageNeue Antwort Beste Antwort im Themaandyrxam 19. Juni 2008 um 18:40 Hallo Mischbereifung Streng genommen ist nach dem Gesetzestext der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO, § 36) nur die Montage von Reifen unterschiedlicher Bauart unzulässig, sprich: Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht an einem Fahrzeug zum Einsatz kommen. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Begriff "Mischbereifung" aber auch verwendet, wenn man an die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen denkt oder an die Verwendung unterschiedlicher Profile, Reifengrößen, Fabrikate etc. Gänzlich verboten ist hiervon die Montage unterschiedlicher Reifengrößen — Ausnahme: Montage des Notrades im Pannenfall zur Fahrt in die Werkstatt. Eine weitere Ausnahme gibt es bei einigen Sportwagenmodellen, hier ist aber ausdrücklich im Kfz-Schein vermerkt, dass vorne und hinten unterschiedlich große Reifen zu verwenden sind. Auch wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, empfehlen Reifenexperten und Fahrzeughersteller, ausschließlich Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Profilausführung zu verwenden. Besonders gravierende Änderungen im Fahrverhalten können auftreten, wenn gleichzeitig Sommer- und Winterreifen montiert werden. Die jeweiligen Stärken dieser Reifen sind für die besonderen Einsatzbedingungen ausgelegt. Je nach Fahrbahnzustand und Einsatzbedingungen kommt es bei gemischtem Einsatz dann vor, dass die eine Reifensorte noch sicher greift, während die andere ihr Limit an Haftfähigkeit erreicht oder gar schon überschritten hat. Auf winterlich glatter Fahrbahn bricht die mit Sommerreifen bestückte Achse zwangsläufig früher aus und blockiert beim Bremsen sofort. Quelle:http://...desverband-reifenhandel.de/.../reifen_a_z.html
es sollte also von der STVO her keine Probleme beim TÜV geben wenn die Reifen gleich groß sind und genügend Profil haben ...
mfg Andy 5Antworten 30 weitere Antworten Ähnliche ThemenBlogsAufräumen bei meinen Reifen - wie sinnvoll kombinieren?21Reifen & Felgen Forum Muss ich meine Reifen austauschen?17Reifen & Felgen Forum Rigdon Reifen, sind die gut?34Reifen & Felgen Forum Abgenutzter Reifen55Reifen & Felgen Forum Montagekosten von 155er Reifen auf 13 Zoll Stahlfelgen ?65Reifen & Felgen Forum 30 Antworten1 von 3 Trennschleifer51433am 19. Juni 2008 um 18:37 Nein Antworten andyrxam 19. Juni 2008 um 18:40 Hallo Mischbereifung Streng genommen ist nach dem Gesetzestext der Straßenverkehrszulassungs-Ordnung (StVZO, § 36) nur die Montage von Reifen unterschiedlicher Bauart unzulässig, sprich: Radial- und Diagonalreifen dürfen nicht an einem Fahrzeug zum Einsatz kommen. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird der Begriff "Mischbereifung" aber auch verwendet, wenn man an die gleichzeitige Montage von Sommer- und Winterreifen denkt oder an die Verwendung unterschiedlicher Profile, Reifengrößen, Fabrikate etc. Gänzlich verboten ist hiervon die Montage unterschiedlicher Reifengrößen — Ausnahme: Montage des Notrades im Pannenfall zur Fahrt in die Werkstatt. Eine weitere Ausnahme gibt es bei einigen Sportwagenmodellen, hier ist aber ausdrücklich im Kfz-Schein vermerkt, dass vorne und hinten unterschiedlich große Reifen zu verwenden sind. Auch wenn es nicht ausdrücklich verboten ist, empfehlen Reifenexperten und Fahrzeughersteller, ausschließlich Reifen gleichen Fabrikats und gleicher Profilausführung zu verwenden. Besonders gravierende Änderungen im Fahrverhalten können auftreten, wenn gleichzeitig Sommer- und Winterreifen montiert werden. Die jeweiligen Stärken dieser Reifen sind für die besonderen Einsatzbedingungen ausgelegt. Je nach Fahrbahnzustand und Einsatzbedingungen kommt es bei gemischtem Einsatz dann vor, dass die eine Reifensorte noch sicher greift, während die andere ihr Limit an Haftfähigkeit erreicht oder gar schon überschritten hat. Auf winterlich glatter Fahrbahn bricht die mit Sommerreifen bestückte Achse zwangsläufig früher aus und blockiert beim Bremsen sofort. Quelle:http://...desverband-reifenhandel.de/.../reifen_a_z.html
es sollte also von der STVO her keine Probleme beim TÜV geben wenn die Reifen gleich groß sind und genügend Profil haben ...
mfg Andy 5Antworten T-666am 19. Juni 2008 um 19:07 Meine Schwägerin ist letzte Woche mit 11 Jahre alten Reifen durch den TÜV gekommen, die sollten ja eigentlich mit max 10 Jahren runter bzw. bemängelt werden... Mach dir kein Kopf wie mein Vorredner schon geschrieben hat, wenn Größe, Bauart gleich sind ists kein Problem. Ausreichend Profil und keine Risse vorausgesetzt. mfG PS: fahre vorne Bridgestone und hinten Dunlop, man möge mich an den Pranger stellen. 2Antworten skynetworldam 19. Juni 2008 um 23:22
Mein letzter Wagen war immer (und sogar noch) mit 18 Jahre alten Reifen durch den TÜV gekommen :) :D 3Antworten Batterietester11569am 24. Juni 2008 um 21:45 Hi.Werden die älteren Reifen ab 10J nur bemängelt?? Also Geringer Mangel oder Tüv-Relevant?Danke 1Antworten skynetworldam 25. Juni 2008 um 5:42
Sorry, habe mich vertan. Die sind mittlerweile ja sogar schon 20 Jahre alt. :D Ausserdem sollte es natürlich "(und sogar jetzt noch)" heißen. 1Antworten Achsmanschette28188am 25. Juni 2008 um 8:05
Wo genau steht das? Afaik gibt es nur dann eine Altersgrenze für Reifen, wenn ein Anhänger eine 100 km/h- Zulassung hat. Ansonsten muss man andyrx wohl leider zustimmen. In Deinem eigenen Interesse mach aber mal auf glattem Untergrund auf einem einsamen Parkplatz eine Testbremsung, ob er nicht eine Tendenz hat, um die Hochachse zu drehen. Ich habe mal bei der Bundeswehr einen Bulli gefahren, der drei unterschiedliche Reifen hatte (ohne das Reserverad zu zählen). Auf der Antriebsachse einen C-Reifen und einen M&S. Fuhr sich ausgesprochen "interessant". Arvin S. 2Antworten T-666am 25. Juni 2008 um 13:47 Ich meine das in einer Autosendung im Fernsehen gesehen zu haben, dass alle Fahrzeuge die bewegt werden Reifen haben müssen die nicht älter als 10 Jahre sind. Davon ausgenommen sind z.b. Bauwagen die nur auf Baustellen rumstehen etc. Zudem gehört das Auto nicht mir, und ich muss damit auch nicht fahren. mfG Antworten ydobonam 25. Juni 2008 um 23:58 Komisch, warum hatte Semperit auf Haltbarkeitsanfrage dann 11 Jahre geantwortet??? Wäre wirklich mal interessant. Aber lieber nen 10 Jahren alten Semperit Winterreifen mit knapp 3mm als den LingLong vom Autoverleiher (argh). So nun könnt ihr mich steinigen *gg* Antworten Achsmanschette28188am 26. Juni 2008 um 7:18
Erinnert mich an die Diskussion, an was man am liebsten sterben würde *gg* Arvin S. 1Antworten Reifenfüller29322am 26. Juni 2008 um 8:28
Ich hatte mal Semperit, nach 4 Jahren waren die Flanken so rissig, dass nur ein Austausch blieb, bei noch 5-6 mm Profil. Das Gummi war so hart, dass die Reifen bei Nässe nur am rutschen waren. Seit dem: Nie wieder Semperit! 1Antworten Batterietester11569am 26. Juni 2008 um 9:30 Guten Morgen. Wie werden die reifen am besten halten? Wie ist es, wenn man die Felgen mit reifen in der garage liegen hat, was sollte man beachten, damit die nicht zu hart werden oder so??Was ist mit dem Luftdruck? Sollte der viel oderwenig haben?Weiss nicht wann och die reifen wieder brauche, aber die möchte ich auch nicht abgeben, da die Felgen und reifen sehr teuer waren und top sind! Danke Antworten Achsmanschette28188am 26. Juni 2008 um 13:18
Gar nicht. Ich glaube nicht, dass man den Alterungsprozess groß aufhalten kann. Man kann aber unterlassen, ihn zu beschleunigen, also Dinge wie alte Batterien, Öl, Benzin etc fernhalten, eher sonnengeschützt und bei gleichmäßiger Temperatur (mit Felgen liegend!) lagern oder an Halter hängen. Luft dazwischen (Reifenbaum) kann auch nicht schaden.
Eher viel. Du willst sie ja irgendwann vielleicht mal wieder aufziehen. Auf jedem Reifen steht drauf, was maximal rein darf, aber für längerfristige Lagerung würd ich persönlich mal 3,0 + x reintun. Kann ich vier verschiedene Reifen fahren?Das Mischen von Reifen mit unterschiedlichen Profiltiefen ist grundsätzlich zulässig. In diesem Fall empfehlen Reifenhersteller, die neuen Reifen an die Hinterachse zu montieren. Dies sorgt für mehr Grip auf der Hinterachse und beugt einem möglichen Übersteuern und einem Stabilitätsverlust auf rutschigen Straßen vor.
Sind alle vier Reifen gleich?Bei einem AWD-Fahrzeug oder einem Fahrzeug mit konventionellem Allradantrieb werden idealerweise alle vier Reifen gleichzeitig ausgetauscht, so dass sie alle die gleiche Traktion und den gleichen Durchmesser aufweisen. Für ein Fahrzeug mit Front- oder Heckantrieb gelten ähnliche Richtlinien.
Kann man auch nur einen Reifen wechseln?Generell gilt, dass einzelne Reifen niemals ausgetauscht werden sollten. Denn durch den unterschiedlichen Umfang und das unterschiedliche Profil des neuen und alten Reifens auf der gleichen Achse kann sich das Fahrverhalten des Autos stark verändern.
Sind zwei verschiedene Reifenmarken erlaubt?Die andere Art der Mischbereifung – also die Kombination von Radialreifen verschiedener Hersteller – ist grundsätzlich erlaubt. Beachten Sie jedoch, dass die unterschiedlichen Reifen sich auch im Fahrverhalten unterscheiden.
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