Auto stinkt und qualmt aus dem motorraum

Diskutiere leichter Rauch/Qualm aus dem Motorraum u. Abgasgestank in der Fahrgastzelle im Skoda Superb II Forum Forum im Bereich Skoda Forum; Hallo Leute, heute morgen war ich wieder richtung frankfurt unterwegs, bestimmt schon 45 minuten gefahren, als ich einen verbrannten, nach Abgas...

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Thema: Geruch nach verschmortem Plastik, etwas heller Qualm im Motorraum  (Gelesen 2073 mal)

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Hallo,
ich hatte heute einen seltsamen Effekt:
Erst roch es im Auto nach verschmortem Plastik. Nach dem Abstellen ca. 1 Minute später qualmte der Wagen etwas und nach dem Öffnen der Motorhaube sah man ein wenig hellen Qualm (eher wie Nebel) seitlich neben der Luftzuführung (die über dem Motor) an der abgewandten Motorseite (“hinten“) aufsteigen.
Der Wagen war warmgefahren und das ganze trat am Ende einer ca. 20km langen Strecke mit “Kleinstadtverkehr“ auf.

Nachdem ich im Motorraum (auch bei demontierter Luftzuführung) nichts aufälliges sehen konnte, habe ich den Wagen dann noch mal zum Test gestartet: Es trat kein Qualm auf, der Gebläselüfter im Innenraum lief und ich konnte auch nichts besonderes riechen.

Kennt jemand das Problem und vielleicht auch die Ursache?

Hinzufügen möchte ich noch, dass heute vorher in der Werkstatt festgestellt wurde, dass ein Ölverlust vorne durch einen defekten Ladeluftkühler verursacht wird und dieser (für ca. 380€) ausgetauscht werden muss. Ich glaube es zwar nicht, aber können die beiden Probleme zusammen hängen?
Danke für eure Hilfe im voraus!
Jumpy 165 L2 von 2012

ex: Scudo Panorama Executive 120 Multijet L2, 9-Sitzer, Bj 2007
aktuell: Trafic L1H1 1,6dCi 125 9-Sitzer, Bj 2016

Hallo rolandb,
danke für die schnelle Antwort, die Links und den Tipp zu den Preisen! 

Zum Geruch und Qualm:
Da ich als "Kindertransporter" unterwegs war, bin wirklich die 20km relativ langsam (~80% innerorts, sonst max. 70km/h) und mit mehreren Standphasen (3* je 20-40s und 1* ~2min mit Motor aus) unterwegs gewesen.
Ich hatte vor dieser Tour eine längere Fahrt, musste nach ein paar Minuten "einmal um die Ecke" und hab ihn dann "warm" abgestellt. So blieb er dann ca. gut 1h stehen.

Riecht die DPF-Regeneration denn wirklich nach verschmortem Plastik? Kann man ggf. nachvollziehen, dass das da gelaufen ist? Das würde mich ja schon beruhigen...

Ob und wie man das riechen kann, hängt vom Fahrzeug ab.

Es ist zumindest keine Seltenheit, dass Leute das am Geruch bemerken.

Da ich das Modell ohne DPF hatte, kann ich konkret nichts dazu sagen.

Mit der Werkstattsoftware könnte man wahrscheinlich herausfinden wann die letzte Regeneration gelaufen ist.

ex: Scudo Panorama Executive 120 Multijet L2, 9-Sitzer, Bj 2007
aktuell: Trafic L1H1 1,6dCi 125 9-Sitzer, Bj 2016

Hallo,

noch eine kurze Info, um das Thema (quasi) abzuschließen:
Nach dem Tipp mit dem DPF sind wir einigermaßen beruhigt auf eine Tour mit ca. 600km gefahren. Dabei gab es nichts auffälliges. Die nächsten paar 1000 Kilometer trat der Effekt auch nicht mehr auf.
Leider hatte ich kurzfristig keine Gelegenheit, in der Werkstatt den letzten Zeitpunkt der Regeneration auslesen zu lassen und inzwischen dürfte das ja auch wieder mal gelaufen sein (wohl diesmal auf der Autobahn oder so und damit "unmerklich").

Also noch mal vielen Dank für den schnellen und guten Tipp!

Zum LLK hab ich aufgrund deines Hinweises noch mal geschaut und gefragt (Hintergrund: Wir brauchen den Wagen leider quasi dauernd und deswegen sind Werkstatttermine immer einer langfristigen Planung unterworfen

Hat der 165er tatsächlich einen anderen LLK bekommen? Vielleicht nochmal in der Servicebox nachsehen. So merkwürdige Lieferprobleme können auch auf abgekündigte oder fehlerhafte ET-Nummern hinweisen.

Bei massiv undichten Ladedrucksystem muss man nicht lange warten, bis man ernsthafte Probleme mit dem DPF bekommt. Der Motor entwickelt dabei ziemlich viel Ruß, weil der LMM eine zu hohe Luftmenge meldet. Die Regeneration des DPF erfolgt aber nicht differenzdruckgesteuert sondern nach einem Berechnungsmodell. Ist der DPF schneller dicht, als das Modell die nächste Regeneration berechnet, dann weigert sich der Motor anzuspringen, weil der Filtergegendruck zu groß wird.

ex: Scudo Panorama Executive 120 Multijet L2, 9-Sitzer, Bj 2007
aktuell: Trafic L1H1 1,6dCi 125 9-Sitzer, Bj 2016

Warum qualmt mein Auto aus der Motorhaube?

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