Auto springt an geht aber gleich wieder sus

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meinem Astra, welches aber nur sehr selten auftritt (ungefähr bei 1 von 50 mal Starten), manchmal dafür dann aber auch mehrmals hintereinander:

Ich starte den Motor (drehe den Schlüssel genauso lange um, wie sonst auch), es hört sich an, als ob er an ist, aber er geht sofort wieder aus.
Wenn ich dann wieder starte, braucht der Anlasser 3-4 Sekunden, bis er den Motor wieder gestartet bekommt.

Mein FOH sagt leider nur "nix zu finden", kein Fehler im Speicher - das ist mehr als unbefriedigend.
Finde es irgendwie peinlich, wenn man z.B. beim Einkaufen ist oder bei Freunden wegfährt und das "neue" Auto springt nicht an.

Hat jemand eine Idee? Anderen FOH besuchen??

Viele Grüße
Philipp

Habe in letzter Zeit bei mir ein Problem festgestellt, dass in Zukunft auf deins hinauslaufen kann.
Teilweise beim start leuchten alle Lamperl länger und er tut sich auch sehr schwer bzw. klingt so als würd er gleich wieder absterben, was bisher zum Glück noch nicht passiert ist. Dachte bisher, dass es nur auf Kurzstrecken ist und die Batterie nicht genug Saft hat zum starten wegen der Endstufe usw. Aber da es letztens nach einer sehr langen fahrt auch war, kanns das nicht sein, sondern tippe aufs g leiche Problem wie du es hast.

hmm, also ein stottern gibt es bei mir nicht. Entweder er geht erst gar nicht an (bzw an und sofort wieder aus: Drehzahl geht erst kurz hoch, dann aber gleich wieder auf 0). Wenn er aber an ist, dann läuft er recht ruhig und bei konstanter Drehzahl.

Blinkt zufällig die Motorkontrollleuchte, wenn er nicht anspringt? Dann liegt es an der Wegfahrsperre. Das hatte ich auch mal. Bei mir wurde die Batterie im Schlüssel getauscht und seit dem habe ich kein Problem mehr.

philbo schrieb:

hmm, also ein stottern gibt es bei mir nicht. Entweder er geht erst gar nicht an (bzw an und sofort wieder aus: Drehzahl geht erst kurz hoch, dann aber gleich wieder auf 0). Wenn er aber an ist, dann läuft er recht ruhig und bei konstanter Drehzahl.

naja, stottern würd ichs nicht nennen, er kämpft halt bis zum start. braucht auch deutlich länger als sonst und die drehzahl geht auch wesentlich langsamer nach oben und teilweise glaubt man halt er schaffts nicht bis zu den 900 U/min Standgas.

Corsafahrer schrieb:

Blinkt zufällig die Motorkontrollleuchte, wenn er nicht anspringt? Dann liegt es an der Wegfahrsperre. Das hatte ich auch mal. Bei mir wurde die Batterie im Schlüssel getauscht und seit dem habe ich kein Problem mehr.

Hmm, da hab ich noch nie drauf geachtet.
Muss ich mal machen...obwohl dass er dann beim Start danach so lange "rödelt", bis er angeht, wäre dann ja nicht logisch

Vielleicht hilft auch dieser Thread: viewtopic.php?f=18&t=359
Ich meine auch irgendwo mal was von einem Softwareupdate für dieses Problem gehört zu haben.

Wie mein Vorposter schon sagt, es gibt ein Software Update. Ich hatte das selbe Problem und hab mir daraufhin die neuste Software aufspielen lassen. Das ist jetzt etwa ein Jahr her und er ist seitdem nicht mehr abgestorben. Allerdings kommts sehr selten mal vor, dass der Anlasser ein paar Umdrehungen mehr benötigt um die Kiste in Gang zu bringen.

Also die neueste Software hab ich drauf - die hatte mir mein FOH aufgespielt, als ich zum ersten Mal mit dem Problem bei ihm war.
Das kann es leider nicht sein.

Ein Fehlercode ist übrigens auch nicht gespeichert - da hab ich gestern nachgeschaut

Die neue Software fürs "CIM" bringt leider nicht bei allen Autos was, bei mir hat es auch nicht geholfen, aber mir ist das egal, so schlimm finde ich das nicht, passiert schliesslich nur alle 4 Wochen.
Achja, dein Auto hat mit Sicherheit einen Fehler gespeichert, "Bremse und Gaspedal" kannst du vergessen, hierdurch werden nur manche Fehlercodes ausgegeben, und diese auch nur von ganz wenigen Steuergeräten.
Alle Fehlercodes kann nur der FOH mit dem TECH2 auslesen.
Gruß Tim

Kann auch ein defekter LMM sein - muss nicht unbedingt ein FC abgelegt werden.

astratim schrieb:

Achja, dein Auto hat mit Sicherheit einen Fehler gespeichert, "Bremse und Gaspedal" kannst du vergessen, hierdurch werden nur manche Fehlercodes ausgegeben, und diese auch nur von ganz wenigen Steuergeräten.
Alle Fehlercodes kann nur der FOH mit dem TECH2 auslesen.
Gruß Tim

Naja, auch der FOH meinte beim letzten Besuch, dass kein Fehler gespeichert sei.

Aber auch wenn es nur ab und zu auftritt, so darf so etwas meiner Meinung nach bei einem recht neuen Auto nicht passieren!
Egal, werd ich wohl mit leben müssen...

palymper schrieb:

auch ein defekter LMM sein - muss nicht

Was ist denn LMM???

Sorry schonmal für die Schwarzmalerei, aber:
Ich hatte genau das selbe Problem an meinem GTC mit dem ewigen Rödeln bevor die Kiste kommt. Ich war bestimmt 20mal beim FOH (auch nicht immer beim Selben) aber nie wurde was gefunden, sämtliche Softwareupdates oder Einstellungen oder auch Zylinderkopfaustausch haben nichts gebracht. Glaub einer vom Werk hat mich gefragt wie lang der rödelt, sag ich: "So ca. 5 Sekunden", er: "Ja, 5 Sekunden wäre bei diesen (Twinport) Motoren noch normal" wegen Gemisch oder sonst was. Hätte ich 20 Sekunden gesagt wäre das vielleicht auch normal gewesen, man weiss es nicht.
Unabhängig davon, das Problem, dass er komplett wieder ausgeht, sollte in der Tat mit Schlüssel/CIM/Wegfahrsperre zusammenhängen.

LMM = Luftmassenmesser, wenn der einen Treffer hat kann es auch zu solchen Symptomen kommen

Ok, hab ich denn eine Möglichkeit als Laie zu überprüfen, ob der Schuld sein könnte?
Vermutlich nicht, oder?

caMpi911 schrieb:

Sorry schonmal für die Schwarzmalerei, aber:
Ich hatte genau das selbe Problem an meinem GTC mit dem ewigen Rödeln bevor die Kiste kommt. Ich war bestimmt 20mal beim FOH (auch nicht immer beim Selben) aber nie wurde was gefunden, sämtliche Softwareupdates oder Einstellungen oder auch Zylinderkopfaustausch haben nichts gebracht. Glaub einer vom Werk hat mich gefragt wie lang der rödelt, sag ich: "So ca. 5 Sekunden", er: "Ja, 5 Sekunden wäre bei diesen (Twinport) Motoren noch normal" wegen Gemisch oder sonst was. Hätte ich 20 Sekunden gesagt wäre das vielleicht auch normal gewesen, man weiss es nicht.
Unabhängig davon, das Problem, dass er komplett wieder ausgeht, sollte in der Tat mit Schlüssel/CIM/Wegfahrsperre zusammenhängen.

Was fürn Twinport? Dein Motor ist kein TP!

Ich habe das Problem auch das mein Astra ab und zu mal direkt nach dem Starten wieder ausgeht. Aber wie Corsafahrer schon beschrieben hat, wirds an der Batterie des Schlüssels liegen. Ich werde die Batterie bei der nächsten Inspektion (Anfang nächstes Jahr) wechseln lassen.

Und noch einer dem das Problem aufgefallen ist.

Bei mir rödelt der Motor auch normal an, läuft dann 1-2 Sekunden und geht dann aus. Dann muss
ich den Zündschlüssel komplett abziehen um ihn dann wieder schwer (lange anlassen) anzukriegen.

Passiert ca. 1 mal in der Woche, hab mir jetzt nichts weiter gedacht, da des Auto ja "noch" fährt.

T.o.M. schrieb:

caMpi911 schrieb:

Sorry schonmal für die Schwarzmalerei, aber:
Ich hatte genau das selbe Problem an meinem GTC mit dem ewigen Rödeln bevor die Kiste kommt. Ich war bestimmt 20mal beim FOH (auch nicht immer beim Selben) aber nie wurde was gefunden, sämtliche Softwareupdates oder Einstellungen oder auch Zylinderkopfaustausch haben nichts gebracht. Glaub einer vom Werk hat mich gefragt wie lang der rödelt, sag ich: "So ca. 5 Sekunden", er: "Ja, 5 Sekunden wäre bei diesen (Twinport) Motoren noch normal" wegen Gemisch oder sonst was. Hätte ich 20 Sekunden gesagt wäre das vielleicht auch normal gewesen, man weiss es nicht.
Unabhängig davon, das Problem, dass er komplett wieder ausgeht, sollte in der Tat mit Schlüssel/CIM/Wegfahrsperre zusammenhängen.

Was fürn Twinport? Dein Motor ist kein TP!

Ich weiss, hab ja auch aktuell keinen GTC (mehr)

Hallo zusammen, wollte mich hier auch mal zu äußern...
hatte die Probleme das mein Wagen nicht anspringt auch schon 3-4 mal. Ich hatte immer das Gefühl, dass der Startvorgang irgendwie abgebrochen wird. Also der Motor wird gestartet macht Geräusche und dann nach 1 oder 2 Sekunden - aus. Dazu blinkte immer die Elektrik Leuchte. Passiert ist mir das so eial im Monat.
Wenn ich den Schlüssel wieder auf 0 gedreht habe und erneut gestartet habe funktionierte es immer...bis heute...
Heute hatte ich mal wieder das Problem aber auch beim dritten und vierten Versuch den Motor zu starten wurde es nichts, nicht einmal ein Motorgeräusch.
Habe dann die Fehlercodes ausgelesen und folgende Fehler kamen dabei herraus:

ECN 050074
ECN 161450
ECN 161600

Der erste Fehler kommt auch jetzt noch und war vorher auch schon. Aber die anderen beiden waren mir neu und sind jetzt, wo der Wagen wieder sofort anspringt, weg.
Nachdem Fehler auslesen habe ich den Schlüssel einmal abgezogen und ihn dann erneut reingesteckt, rumgedreht - Auto war an.

Muss man nicht verstehen oder? Kann mir dazu jemand was sagen?
Im November muss ich zur Inspektion, werde das da mal ansprechen und denen die Fehlercodes geben.

Danke schön für Eure Hilfe...

Christian

also ich hab das selbe problem nur wenn der wagen aus geht leutet die werkstatt lampe