Amewi hammerhead akkus entladen sich nicht gleich schnell

ein Video zu dem Wagen w�hre super, ich habe keines gefunden
Er schaut echt interessant aus.
Wie viele Kabel hat der Gyro denn?
Eventuell kann man diesen in Kanal 3 mit der Dual-Rate Funktion beeinflussen (so ging es immer mit Heli-Gyros).

Auf jeden Fall eine ansage gegen den Kyosho Scorpion XXL!

Gr��e
Patrick

Ich bin auf einem Fu�ballplatz (Rasen) der im vorderen Bereich ein Kleinfeldhartplatz (Sand) ist gefahren. Keine besonderen Vorkommnisse w�hrend der Fahrt.

Ich bin zuerst an 4s gefahren was auf der Wiese gemessen eine Geschwindigkeit von 58km/h ergab. Auto l�sst sich gehr gut steuern, man kann wunderbar driften. Der Abzug ist OK f�r 4s.
Aber es geht ja besser. Da nach gef�hlten 7-8 Minuten die 2x2s Corally ausgelutscht waren habe ich neue 3s Turnigy verbaut.

Oha wirklich brachial wie der Hammerhead abzieht. Mit 50km/h geht das Ding noch auf die Hinterr�der und nutzt den Ersatzreifen als Wheelybar.
Ich konnte das Fahrzeug auf dem Sportplatz nicht ausfahren.
Drifts gehen vom Feinsten, ich hatte echt einen Riesenspa�.
Das Ding ist sauschnell, einfach zu fahren und zieht wirklich richtig gut ab.
Nach 10 Minuten Fahrt mit 2x 3s auf dem Sportplatz dachte ich mir ich fahr das Car auf dem Feldweg aus.
Habe das dann probiert, allerdings 3m Breite und �ber 80km/h konnte ich nicht ganz durchziehen. Insbesondere der Bremsweg mit 2wd und den Reifen ohne Halt ist ja ewig lang.
Auch bei der Beschleunigung muss man derma�en aufpassen das der nicht ausbricht, bei rund 50km/h dreht der Heckantrieb nochmal komplett durch wenn man man durchzieht.
Ich hab dann aufgeh�rt mit v-max Tests bevor das car noch an einem Wingertspfosten einschl�gt. Ich denke knapp 100km/h sind machbar auf einem breiten Platz.

Alles in allem ein Riesenspa� ohne besondere Vorkommnisse w�hrend der Fahrt.
Bin dann nach Hause gefahren und habe das Auto mit Pre�luft ausgeblasen (Jede Menge kleine Steine vom Hartplatz) und da fiel mir auf, das der sich kaum noch schieben l�sst.
Habe dann angefangen die linke Seite zu demontieren und die Ritzelabdeckung/ Hauptzahnradabdeckung zu demontieren.
Der �belt�ter war gleich gefunden, h�tte ich eigentlich sehen m�ssen.
Die Hauptzahnradabdeckung ist offen gehalten und jede Menge Steine haben sich unter der Abdeckung wiedergefunden.
Da gut mit Paste von Amewi eingeschmiert, hatte ich eine Steineschicht von 3mm. Das Hauptzahnrad war komplett mit Steinen �bers�ht.
Habe dann alles zerlegt und gereinigt. Hauptzahnrad und Ritzel sind noch ok soweit. Frisch mit Kettenspay �berzogen, alles gut.
Die Hauptzahnradabdeckung habe ich zugeklebt. Somit sollte der Antrieb nun tats�chlich gegen Steine und Schmutz resistent sein,
Weiterhin habe ich bemerkt das das Hauptzahnrad nicht 100% rund l�uft.
Der �belt�ter war auch hier gleich gefunden. Amewi hat wohl eine zu kleine Unterlegscheibe �ber die Slipperfeder verwendet. Eine gr��ere Unterlegscheibe drauf und schon l�uft das Zahnrad rund.

Wie gesagt die offene Hauptzahnradabdeckung h�tte ich sehen m�ssen, hab ich wohl im Eifer des Gefechts �bersehen.

Soweit alles sehr gut, Wagen macht richtig Laune und jede Menge Spa�.
Ehrlich gesagt deutlich mehr wie so einige andere Gro�modelle die hier stehen die das doppelte und dreifache gekostet haben.
Bin gespannt was die n�chsten Fahrten mit sich bringen, was als erstes den Geist aufgibt

Hier noch paar Fotos:

@leberwurst
der Gyro soll wohl im Empf�nger drin sein. Ich habe da keine Kabel gesehen, habe aber das Car noch nicht komplett demontiert.
Der Empf�nger sieht aus wie jeder andere auch und hat die normalen Anschl�sse. Weiter oben sind Fotos vom Empf�nger.
Hab echt keine Ahnung, in der Bedienungsanleitung habe ich auch nix gefunden.
Ja Video muss ich mal kucken wenn jemand dabei ist der dann filmt.
Kann man die hier dann hochladen?

Wie viel mAh haben deine 2s Akkus?

Liest sich so als ob evtl 5s ein guter Mittelweg w�re bzw l�sst sich ja noch umritzeln. Scheint ein 16er Ritzel zu sein ... etwas nach unten d�rfte ja noch gehen um 6s evtl vom Top Speed fahrbarer zu machen. Ist da ein Stahl HZ oder ein Plaste Hauptzahnrad drauf?

Was f�r Gro�modelle kannst Du als Vergleich heranziehen?

Scheint ein nettes Fun Ger�t zu sein. Ich lese gespannt weiter.

Die 2s Lipos haben 4500mah. Waren trotz Abschaltung aber noch gut voll mit gemessenen 3,75-3,8V.
Komischerweise waren die 3s komplett leer und lagen bei 3,3V. Anscheinend schaltet der Regler im 2x2s Betrieb deutlich fr�her ab
was die erh�hte Fahrzeit mit 2x3s erkl�rt.

Ritzelz�hne habe ich nicht gez�hlt. Ich gehe aber auch von 16-18Z aus.
Das Hauptzahnrad ist leider aus Plaste.

Gro�modelle Offroad habe ich im Moment den X-maxx, Yeti xl, nen alten Dirt Attack XXL, Losi LST XXL2 und als 1:8 Erevo Emta etc.
Ich will hier allerdings kein Modell schlecht reden oder gegen Hersteller bashen!
Ich fand halt den Preis des HH eine echte Kampfansage. Insgeheim dachte ich wenn das Auto Schrott ist habe ich zu Mindest
nen guten Regler und Motor. Als Roller bekommt man da immer noch 150-200 Euro.
Also kein Geld verbrannt im Notfall.
Im Moment ist das aber nicht der Fall. Was die Zukunft bringt muss man sehen. Die Schwachpunkte werden sicherlich kommen.

Ersatzteile ist nat�rlich auch ein Thema. Hab ich mich noch nicht gro�artig besch�ftigt, scheint aber wohl nicht so toll zu sein?

Sollte hier das Wetter halten jage ich heute Mittag noch paar Lipo Packs durch

edit: Ritzel hat 16Z

An 6s hast du die Leistung ja nicht wirklich ausreizen k�nnen, daher wurden diese Akkus auch weniger gestresst und konnten tiefer entladen werden.
3,3 V ist allerdings ziemlich grenzwertig, da es bei Belastung eben auch noch eine ganze Ecke runter geht.

Puppe in den Fahrersitz, Hand der Puppe ans Lenkrad, Servo mit Y-Kabel an die Lenkung welches das Lenkrad dreht beim lenken, R�ckspiegel mit echten Spiegeln ausstatten, Cam rein.

Falls Dich das interessiert, such mal nach "FPV Tonka Summit" oder �hnlich.

@lizard
ja Puppe und Servo der das Lenkrad dreht w�re was.
Am besten nen Ken von fr�her rein
FPV Tonka Summit schaue ich mir mal an.

@HH
habe gestern noch 4 x 3s Lipos gefahren. Ich war zuerst auf Feldwegen unterwegs. Geteert, trocken und recht schmutzig von den Traktoren.
Man braucht wirklich einen gef�hlvollen Zeigefinger. Das Car geht in alle Richtungen ab beim beschleunigen.
Auch wenn man zu stark bremst dreht es sofort ein. Nicht unbedingt das Einsatzterritorium des HH.
Danach auf die Wiese und Pack 1 volle Pulle gefahren und Pack 2.
Wiese und Sandplatz macht richtig Spa� damit. Das passt wie die Faust aufs Auge
Defekte kann ich keine berichten, soweit sieht alles gut aus.
Morgen gehts auf einen ausgedienten Truppen�bungsplatz mit viel Sand.
Bin gespannt wie es da ausschaut.

Und das bei ca 20�C draussen?

Nette Auswahl

W�re auch meine Herangehensweise.

Habe mal kurz gegoogelt. Schaut f�r das Modell noch Mau aus. Sind zwar in einem Shop schon scheinbar alle aufgelistet, aber bis auf Schrauben gibts da kaum was lagernd. Wohl noch zu neu ... Aufh�ngungsteile, Chassis usw sind da noch ohne Preis gef�hrt und Lieferzeit unbekannt. Sprich noch vorsichtig fahren

Sollte sich das Teil als einigermassen haltbar erweisen und die Ersatzteillage normalisiert sich k�nnte ich auch schwach werden